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Boston Materials è Arkema anu svelatu novi platti bipolari, mentre chì i circadori americani anu sviluppatu un elettrocatalizzatore basatu in nichel è ferru chì interagisce cù u cobre-cobalt per l'elettrolisi d'acqua di mare d'altu rendiment.

Fonte: Boston Materials

Boston Materials è u specialista di materiali avanzati Arkema, basatu in Parigi, anu svelatu novi platti bipolari fatti di fibra di carbonu 100% recuperata, chì aumenta a capacità di e celle di carburante. "I platti bipolari cuntanu finu à l'80% di u pesu generale di a pila, è i piatti fatti cù ZRT di Boston Materials sò più di 50% più ligeri cà i piatti in acciaio inox. Questa riduzzione di pesu aumenta a capacità di a pila di carburante di 30% ", hà dettu Boston Materials.

U Texas Center for Superconductivity (TcSUH) di l'Università di Houston hà sviluppatu un elettrocatalizzatore basatu in NiFe (nichel è ferru) chì interagisce cù CuCo (ramu-cobalt) per creà l'elettrolisi d'acqua di mare d'altu rendiment. TcSUH hà dettu chì l'elettrocatalizzatore multi-metallicu hè "unu di i più performanti trà tutti l'elettrocatalizzatori OER basati in metalli di transizione riportati". U squadra di ricerca, guidata da u prufessore Zhifeng Ren, travaglia avà cù Element Resources, una cumpagnia di Houston chì hè specializata in prughjetti di l'idrogenu verde. A carta di TcSUH, publicata recentemente in Proceedings of the National Academy of Sciences, spiega chì l'elettrocatalizzatore di l'evuluzione di l'ossigenu apt (OER) per l'elettrolisi di l'acqua di mare deve esse resistente à l'acqua di mare corrosive è evite u gasu di cloru cum'è un pruduttu laterale, mentre chì diminuisce i costi. I circadori anu dettu chì ogni kilogramu di l'idrogenu pruduciutu per l'elettrolisi di l'acqua di mare puderia ancu pruduce 9 kg d'acqua pura.

I circadori di l'Università di Strathclyde anu dettu in un novu studiu chì i polimeri carichi di iridiu sò fotocatalizzatori adattati, cumu si decomponenu l'acqua in l'idrogenu è l'ossigenu in modu efficace. I polimeri sò veramente stampabili, "permettenu l'usu di tecnulugii di stampa efficaci in u costu per a scala", anu dettu i circadori. U studiu, "Fotocatalytic spliting global water under light visible enabled by a particulate conjugated polymer loaded with iridium", hè statu publicatu recentemente in Angewandte Chemie, una rivista gestita da a Società Chimica Tedesca. "I fotocatalizzatori (polimeri) sò d'interessu enormu postu chì e so proprietà ponu esse sintonizzate utilizendu approcci sintetici, chì permettenu una ottimisazione simplice è sistematica di a struttura in u futuru è per ottimisà l'attività in più", hà dettu u ricercatore Sebastian Sprick.

Fortescue Future Industries (FFI) è Firstgas Group anu firmatu un memorandum d'intesa non vincolante per identificà opportunità per pruduce è distribuisce l'idrogenu verde à e case è imprese in Nova Zelanda. "In marzu 2021, Firstgas hà annunziatu un pianu per decarbonizà a reta di pipeline di a Nova Zelanda passendu da u gasu naturale à l'idrogenu. Da u 2030, l'idrogenu serà mischiatu in a reta di gas naturale di l'Isula di u Nordu, cun cunversione à una griglia di 100% d'idrogenu da u 2050 ", hà dettu FFI. Hà nutatu chì hè ancu interessatu à associà cù altre cumpagnie per una visione "verde Pilbara" per i prughjetti di giga-scala. A Pilbara hè una regione secca è pocu populata in a parti sittintriunali di l'Australia Occidentale.

Aviation H2 hà firmatu un partenariatu strategicu cù l'operatore di charter FalconAir. "L'Aviation H2 averà accessu à l'hangar FalconAir Bankstown, à e facilità è à e licenze operative per pudè cumincià à custruisce u primu aviò di l'Australia alimentatu da l'idrogenu", hà dettu Aviation H2, aghjustendu chì hè in traccia di mette un aviò in u celu à a mità di 2023.

Hydroplane hà firmatu u so secondu cuntrattu di Trasferimentu di Tecnulugia di l'Air Force (USAF) di a Small Business. "Stu cuntrattu permette à a cumpagnia, in partenariatu cù l'Università di Houston, di dimustrà un mudellu di ingegneria basata nantu à a pila di carburante à l'idrogenu in una dimostrazione di terra è di volu", disse Hydroplane. A cumpagnia hà u scopu di vulà i so aerei di dimostrazione in 2023. A suluzione modulare 200 kW duveria rimpiazzà e centrali di cumbugliu esistenti in e plataforme di mobilità di l'aria urbana è unimotore esistenti.

Bosch hà dettu chì investirà finu à € 500 milioni ($ 527,6 milioni) à a fine di u decenniu in u so settore di l'imprese di soluzioni di mobilità per sviluppà "a pila, u cumpunente core di un elettrolizzatore". Bosch usa a tecnulugia PEM. "Cù i pianti piloti previsti per inizià l'operazione in l'annu à vene, a cumpagnia pensa à furnisce questi moduli intelligenti à i pruduttori di impianti di elettrolisi è à i fornitori di servizii industriali da u 2025", a cumpagnia hà dettu, aghjustendu chì si concentrerà in a produzzione di massa è l'ecunumia di scala in e so strutture in Germania, Austria, Repubblica Ceca è Paesi Bassi. A cumpagnia aspetta chì u mercatu di i cumpunenti di l'elettrolizzatore ghjunghje à circa 14 miliardi d'euros per u 2030.

RWE hà assicuratu l'appruvazioni di finanziamentu per un stabilimentu di prova di l'elettrolizzatore 14 MW in Lingen, Germania. A custruzzione hè prevista per inizià in ghjugnu. "RWE hà u scopu di utilizà a facilità di prova per pruvà duie tecnulugii di l'elettrolizeru in cundizioni industriali: u fabricatore di Dresda Sunfire installerà un electrolyzer alkaline di pressione cù una capacità di 10 MW per RWE", hà dettu a cumpagnia tedesca. "In parallelu, Linde, una sucietà di gasi industriali è ingegneria di punta à u mondu, metterà in opera un elettrolizzatore di membrana di scambiu di protoni (PEM) di 4 MW. RWE possederà è operarà tuttu u situ in Lingen. RWE investirà 30 milioni d'euros, mentre chì u statu di a Bassa Sassonia cuntribuisce à 8 milioni d'euros. L'impianto di l'elettrolizeru deve generà finu à 290 kg d'idrogenu verde per ora da a primavera di u 2023. "A fase operativa di prova hè inizialmente prevista per un periudu di trè anni, cù una opzione per un altru annu", hà dettu RWE, nutendu chì hà ancu hà iniziatu e prucedure di appruvazioni per a custruzzione di un stabilimentu di almacenamentu di l'idrogenu in Gronau, Germania.

U guvernu federale tedescu è u statu di a Bassa Sassonia anu firmatu una lettera d'intenzione per travaglià nantu à l'infrastruttura. Hanu scopu di facilità i bisogni di diversificazione à cortu termine di u paese, è ancu accoltu l'idrogenu verde è i so derivati. "U sviluppu di strutture d'importazione di LNG chì sò pronti per l'H2 ùn sò micca solu sensibule in u cortu è mediu termini, ma assolutamente necessariu", l'autorità di a Bassa Sassonia anu dettu in una dichjarazione.

Gasgrid Finland è u so omologu svedese, Nordion Energi, anu annunziatu u lanciu di a Ruta di l'Idrogenu Nordicu, un prughjettu di infrastruttura di l'idrogenu transfruntiera in a regione di a Baia di Botnia, da 2030. "L'imprese cercanu di sviluppà una reta di pipeline chì avaristi efficacemente. trasportu energia da i pruduttori à i cunsumatori per assicurà chì anu accessu à un mercatu di l'idrogenu apertu, affidabile è sicuru. Una infrastruttura energetica integrata cunnetta i clienti in tutta a regione, da i pruduttori di l'idrogenu è di e-carburanti à i produttori di l'acciaio, chì sò ansiosi di creà catene di valore è prudutti novi è di decarbonizà e so operazioni ", hà dettu Gasgrid Finland. A dumanda regiunale di l'idrogenu hè stimata di più di 30 TWh per u 2030, è circa 65 TWh per u 2050.

Thierry Breton, u Cummissariu di l'UE per u Mercatu Internu, hà scontru cù 20 CEO di u settore di a fabricazione di l'elettrolizzatore europeu in Bruxelles sta settimana per apre a strada versu l'uttenimentu di l'ugettivi di a Comunicazione REPowerEU, chì mira à 10 tunnellate metriche d'idrogenu rinnuvevule prodottu in u locu. 10 tunnillati metrici di impurtazioni da 2030. Sicondu Hydrogen Europe, a riunione cuncintrau nantu à i frameworki regulatori, un accessu faciule à i finanzii è l'integrazione di a supply chain. U corpu esecutivu europeu vole una capacità di electrolyzer installata da 90 GW à 100 GW per u 2030.

BP hà revelatu i piani sta settimana per stabilisce facilità di produzzione di l'idrogenu à grande scala in Teesside, l'Inghilterra, cun un focusu nantu à l'idrogenu blu è un altru nantu à l'idrogenu verde. "Inseme, u scopu di pruduce 1,5 GW d'idrogenu per u 2030 - 15% di l'obiettivu di 10 GW di u guvernu britannicu per u 2030", hà dettu a cumpagnia. Hè previstu di investisce 18 miliardi GBP (22,2 miliardi $) in energia eolica, CCS, carica di EV, è novi campi di petroliu è gasu. Shell, intantu, hà dettu chì puderia aumentà i so interessi di l'idrogenu in i prossimi mesi. U CEO Ben van Beurden hà dettu chì Shell hè "assai vicinu à piglià uni pochi di decisioni d'investimentu maiò nantu à l'idrogenu in l'Europa di u Nordu-Ovest", cun un focusu nantu à l'idrogenu blu è verde.

Anglo American hà svelatu un prototipu di u più grande camion di miniera alimentatu da l'idrogenu di u mondu. Hè cuncepitu per operà in e cundizioni minera di ogni ghjornu in a so mina Mogalakwena PGMs in Sudafrica. "U camion ibridu di 2 MW d'idrogenu-batteria, chì genera più putenza cà u so predecessore diesel è capaci di trasportà una carica utile di 290 tonnellate, face parte di a Soluzione NuGen Zero Emission Haulage (ZEHS) di Anglo American," hà dettu a cumpagnia.